2020北京公务员面试热点：共享停车场“拦”杆要抬起来

一段时间以来，不少城市频频探索共享停车的实招、妙招，让人嗅到“互联网+”落地停车场的清新之风。然而，新华社记者调研发现，随着共享停车市场扩大，一些深层次矛盾开始凸显：部分地区的鼓励政策尚未完全落地，业主和物业对使用安全仍有较大忧虑，缺乏规模甚至让一些地区共享停车市场开始萎缩，导致不少人对共享停车仍在观望，不愿“下水”一试。

一边是无处停车，一边闲置车位，以“互联网+”让闲置的停车资源活跃起来，以共享停车的模式为破解城市普遍存在的停车难助力，无论从科技发展趋势、市场潜力、公众需求上，都前景广阔、未来可期。一时间，各地政府出台优惠政策引导推动，各方资本争先恐后涌入抢占市场先机，想“躺着挣钱”的有停车位一族也纷纷加入其中。可及至今日，政策不细、缺乏规模、收益不高，却成为挡在共享停车市场发展面前的三大难题。专家认为，在规范停车、疏解拥堵的目的下，应研究如何更好利用现有车位，同时，居民也应养成规范停车的习惯，适应停车收费的规矩。说白了，共享停车要做到双赢，既能解决一时的停车难，也要让提供共享车位的业主有利可图。

客观地看，问题的出现，与共享停车是新生事物有关。参与共享停车的各个主体，无论是政府部门、企业单位还是小区业主，即便先期做了相关调研工作，也征求了各方意见，但还是会有无法预料的事情出现。比如实现企事业单位、居民小区及个人车位信息共享后，在用户层面，安全性和不按约定时间停车成为首要担忧。“外来车辆随便就能进来，住户的财产、人身安全如何得到保障”、“万一有车辆剐蹭后逃逸，向谁追偿”、“共享时间到了，临时停放的车还没走怎么办”。类似担忧，在具体推进过程中还会不断显现，使用安全无疑是是共享停车发展基础。

解决问题，需要多方协作。市场主体不能看到巨大的利润空间就一哄而上，碰到问题就说政策不到位、用户认识不到位；政府部门也不能不作为、慢作为；车位提供者也不能只怪企业给的报酬少、安全无保障。新的市场的发育和形成，既是各方角力的结果，更是各方在维系共同利益的最大公约数下互相让步、共同努力的结果。一如共享单车市场从无序到有序，从共享单车企业单兵突进到各方治理，从海量投放到规模控制，从只强调企业责任到明确细化单车用户的相关约束，各方在市场中的责任和权利边界正越来越清晰，市场也越来越规范。共享停车的发展，不妨借鉴共享单车的管理经验。

责任共担才有利益共享，合力解决问题才能换来共享停车市场的明天。对此，各方既要有信心，更要有耐心，不可贪大求全、急于求成，更不可各自算计、互相掣肘，一个拥有数以亿计潜力的市场的培育和发展，应该也值得投入数以亿计的努力。

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